物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展是一項(xiàng)有著巨大意義的新興產(chǎn)業(yè)。就象過(guò)去十幾年來(lái)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展極大地改變了我們的生活現(xiàn)狀一樣，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展將會(huì)在更大范圍、更多的領(lǐng)域、更深刻地改變我們的生活和生產(chǎn)狀態(tài)，大大地提高人類(lèi)對(duì)事物的控制和管理效能，極大地促進(jìn)整個(gè)社會(huì)的發(fā)展。我們必須積極投身物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用和發(fā)展的大潮中去，緊緊抓住物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展的機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)德力西的轉(zhuǎn)型升級(jí)。
         一、物聯(lián)網(wǎng)的基本概念
         對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用大家都已經(jīng)非常熟悉了?；ヂ?lián)網(wǎng)是將人與人之間（包括與人有關(guān)的各類(lèi)信息）通過(guò)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)起來(lái)，實(shí)現(xiàn)了人類(lèi)的各種信息流通。而所謂物聯(lián)網(wǎng)，是指將各種各樣的物體經(jīng)由各類(lèi)信息傳感和數(shù)據(jù)采集設(shè)備后，通過(guò)有線(xiàn)或無(wú)線(xiàn)的通信方式與互聯(lián)網(wǎng)融合形成的一個(gè)巨大的物與物相聯(lián)的網(wǎng)絡(luò)。物聯(lián)網(wǎng)的作用在于，將原本與網(wǎng)絡(luò)無(wú)關(guān)，但與我們的生活、工作息息相關(guān)的萬(wàn)事萬(wàn)物，融入到網(wǎng)絡(luò)里來(lái)，結(jié)合成一個(gè)更加智慧的生產(chǎn)、生活體系，大大地提高人類(lèi)對(duì)事物的控制和管理效能，極大地促進(jìn)我們的生活、生產(chǎn)乃至整個(gè)社會(huì)的發(fā)展。
         二、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的意義
         物聯(lián)網(wǎng)把新一代IT技術(shù)充分運(yùn)用在各行各業(yè)之中，具體地說(shuō)，就是把各類(lèi)感應(yīng)器嵌入和裝備到電網(wǎng)、鐵路、公路、各類(lèi)建筑、供水系統(tǒng)、供氣系統(tǒng)、油氣管道、車(chē)輛、船只、集裝箱、各類(lèi)物體上面，然后將這些物體的信息經(jīng)由“物聯(lián)網(wǎng)”的聯(lián)結(jié)，實(shí)現(xiàn)了人類(lèi)社會(huì)與物理系統(tǒng)的整合。在這個(gè)整合的網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中，存在能力超級(jí)強(qiáng)大的中心計(jì)算機(jī)群，能夠?qū)φ暇W(wǎng)絡(luò)內(nèi)的人員、物體、機(jī)器、設(shè)備和基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)施實(shí)時(shí)的管理和控制，實(shí)現(xiàn)物與物之間、機(jī)器與機(jī)器之間、物體與人之間高效的信息交互方式，支持高智能的信息化應(yīng)用，最終實(shí)現(xiàn)智能ICT基礎(chǔ)設(shè)施與物理基礎(chǔ)設(shè)施的全面融合。在此基礎(chǔ)上，人類(lèi)可以以更加精細(xì)和動(dòng)態(tài)的方式管理生產(chǎn)和生活，達(dá)到“智慧”狀態(tài)，提高資源利用率和生產(chǎn)力水平，改善人與自然間的關(guān)系。 
         有權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，10年內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)就可能大規(guī)模普及，物聯(lián)網(wǎng)被稱(chēng)作全球下一個(gè)萬(wàn)億元級(jí)規(guī)模的新興產(chǎn)業(yè)之一，其產(chǎn)值較互聯(lián)網(wǎng)會(huì)大出30倍。正因?yàn)槿绱耍锫?lián)網(wǎng)將成為當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的動(dòng)力，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用也將成為我國(guó)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的助推器。像工業(yè)革命一樣，物聯(lián)網(wǎng)的興起，將催生世界產(chǎn)業(yè)格局的重大變革?？梢哉f(shuō)，誰(shuí)掌握了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，誰(shuí)將占領(lǐng)全球產(chǎn)業(yè)的制高點(diǎn)。 
         三、 物聯(lián)網(wǎng)助力低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 
        物聯(lián)網(wǎng)推動(dòng)低碳經(jīng)濟(jì)主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：一是物質(zhì)世界的信息數(shù)字化；二是對(duì)物體控制的遠(yuǎn)程化；三是對(duì)物質(zhì)世界的管理智能化。
        物聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)是信息技術(shù)應(yīng)用泛在化。對(duì)于任何物體、在任何地點(diǎn)、在任何時(shí)間都可以用互聯(lián)網(wǎng)的方式互聯(lián)，納入人類(lèi)管理的范疇。物聯(lián)網(wǎng)的泛在化性質(zhì)為低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支撐。通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)在智能電網(wǎng)、智能交通、智能建筑、智能家居、智能環(huán)保、智能農(nóng)業(yè)、移動(dòng)電子商務(wù)等等多個(gè)方面應(yīng)用，人類(lèi)將能夠借助物聯(lián)網(wǎng)以更加精細(xì)和動(dòng)態(tài)的方式管理生產(chǎn)和生活，從而助力低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
        1.智能電網(wǎng)——提高電能效率
        目前約有20%的電能在傳輸過(guò)程中損耗。如果采用信息通信技術(shù)加強(qiáng)對(duì)電網(wǎng)的監(jiān)控管理，有望大大減少傳輸中損耗的電能。研究數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)代化的智能電網(wǎng)將使電網(wǎng)的能耗降低10%，溫室氣體排放量減少25%，并節(jié)省幾千億元的新建電廠(chǎng)費(fèi)用。中國(guó)正在研究制定智能電網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃。
 電信運(yùn)營(yíng)商開(kāi)發(fā)的基于物聯(lián)網(wǎng)的“智能電網(wǎng)”應(yīng)用主要體現(xiàn)在居民遠(yuǎn)程抄表、大用戶(hù)監(jiān)控、臺(tái)區(qū)監(jiān)控等。居民小區(qū)抄表是指通過(guò)抄表集中器和采集器，將若干小區(qū)電表集中一處，統(tǒng)一上報(bào)給主站系統(tǒng)平臺(tái)，監(jiān)測(cè)小區(qū)居民電能表數(shù)據(jù)；大用戶(hù)監(jiān)控是指使用智能電表，通過(guò)遠(yuǎn)程傳輸，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)專(zhuān)變的工作狀態(tài)和用電量。臺(tái)區(qū)監(jiān)控則是電力局通過(guò)智能儀表和遠(yuǎn)程傳輸手段，遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)臺(tái)變的工作狀態(tài)的系統(tǒng)平臺(tái)。通常監(jiān)測(cè)臺(tái)變負(fù)荷、油溫、電壓、電流、是否偷漏電等數(shù)據(jù)。
        2.智能物流系統(tǒng)——流通環(huán)節(jié)的節(jié)能控制
        據(jù)中國(guó)物流權(quán)威機(jī)構(gòu)推算，我國(guó)物流成本占GDP的比重每降低1個(gè)百分點(diǎn)，則可以在貨物運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)方面節(jié)能降耗1000億元以上，可以增加1300億元左右的社會(huì)效益。中國(guó)電信開(kāi)發(fā)的“物流E通”服務(wù)平臺(tái)，就是借助無(wú)線(xiàn)視頻監(jiān)控、RFID等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛位置服務(wù)、視頻監(jiān)控、綜合辦公等功能，提高物流管理的效率和效益。
        3.智能交通——實(shí)現(xiàn)低碳出行
        將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于交通系統(tǒng)，比較典型的應(yīng)用是流量監(jiān)測(cè)、不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)、車(chē)輛監(jiān)控、停車(chē)位和車(chē)聯(lián)網(wǎng)等，包括車(chē)輛信息的獲取、車(chē)輛信息的分發(fā)處理、車(chē)輛獲得外部綜合信息等三方面的應(yīng)用。
        四、我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用現(xiàn)狀
        物聯(lián)網(wǎng)在中國(guó)迅速崛起得益于我國(guó)在物聯(lián)網(wǎng)方面的幾大優(yōu)勢(shì)。 
        第一，中科院早在１９９９年就啟動(dòng)了物聯(lián)網(wǎng)研究，與其它國(guó)家相比具有先發(fā)優(yōu)勢(shì)。該院組成了２０００多人的團(tuán)隊(duì)，先后投入數(shù)億元，在無(wú)線(xiàn)智能傳感器網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、微型傳感器、傳感器終端機(jī)、移動(dòng)基站等方面取得重大進(jìn)展。第二，在世界物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，我國(guó)在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的專(zhuān)利擁有量高，中國(guó)與德國(guó)、美國(guó)、韓國(guó)一起，成為有關(guān)物聯(lián)網(wǎng)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定的主導(dǎo)國(guó)之一。第三，我國(guó)工業(yè)基礎(chǔ)雄厚、產(chǎn)業(yè)技術(shù)門(mén)類(lèi)齊全，我國(guó)是目前能夠?qū)崿F(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)完整產(chǎn)業(yè)鏈的國(guó)家之一。第四，我國(guó)無(wú)線(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò)和寬帶覆蓋率高，為物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)設(shè)施支持。第五，我國(guó)已經(jīng)成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，有極為雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力支持物聯(lián)網(wǎng)的大力發(fā)展。
        2009年8月，溫家寶總理視察了無(wú)錫高新區(qū)的微納傳感網(wǎng)工程技術(shù)研發(fā)中心，并發(fā)表重要講話(huà)。在此之后物聯(lián)網(wǎng)一夜之間成為人們關(guān)注的熱點(diǎn)話(huà)題。
        國(guó)內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，有不少成功案例，除智能交通、公共安全、電子監(jiān)控等應(yīng)用外，還有第二代身份證、世博會(huì)門(mén)票等等。手機(jī)移動(dòng)支付也是物聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)應(yīng)用案例，2009年中國(guó)手機(jī)支付市場(chǎng)規(guī)模接近19.74億元，手機(jī)支付用戶(hù)規(guī)模近8000萬(wàn)人。中國(guó)電信的“全球眼”技術(shù)，以及中國(guó)聯(lián)通的公交卡手機(jī)等，也都是物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用范例。上海正在積極打造國(guó)家物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范城市，計(jì)劃在智能電網(wǎng)、港口運(yùn)輸、軌道交通、食品安全、智能小區(qū)、環(huán)境檢測(cè)等領(lǐng)域建設(shè)一批應(yīng)用示范工程，建設(shè)一批物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展基地，加快發(fā)展產(chǎn)品研發(fā)、制造和服務(wù)企業(yè)。
        五、對(duì)德力西投身物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展大潮的思考
        物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展將會(huì)快速地成長(zhǎng)為一個(gè)萬(wàn)億元級(jí)規(guī)模的新興產(chǎn)業(yè)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用將成為我國(guó)新一代的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的助推器。像工業(yè)革命一樣，物聯(lián)網(wǎng)的興起，將催生世界產(chǎn)業(yè)格局的重大變革。誰(shuí)掌握和應(yīng)用了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，誰(shuí)就將占領(lǐng)新興產(chǎn)業(yè)的制高點(diǎn)。德力西集團(tuán)作為我國(guó)電氣行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，一個(gè)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的龍頭老大，面對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用這樣一個(gè)重大的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新機(jī)遇，決不能無(wú)動(dòng)于衷、漠然視之，而應(yīng)該迎難而上，創(chuàng)造條件，登上物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用的潮頭，占領(lǐng)新興產(chǎn)業(yè)的制高點(diǎn)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)德力西發(fā)展的新跨越。從德力西集團(tuán)公司目前的產(chǎn)業(yè)分布和技術(shù)發(fā)展水平來(lái)看，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用至少可以從以下三大領(lǐng)域開(kāi)展工作，從點(diǎn)到面，從易到難，逐步推廣，最終實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在這些領(lǐng)域的全面應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)這些領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)的全面轉(zhuǎn)型升級(jí)。
        1.智能電網(wǎng)領(lǐng)域。我國(guó)在“十二五”和“十三五”期間進(jìn)行的智能電網(wǎng)建設(shè)將大幅度提高發(fā)電、輸電和用電各環(huán)節(jié)的效率，促進(jìn)節(jié)能減排，其社會(huì)綜合效益極為明顯。我公司已將研發(fā)適應(yīng)智能電網(wǎng)需要的智能電器作為今后十年發(fā)展的重點(diǎn)產(chǎn)品，而智能電網(wǎng)恰恰是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的一個(gè)重要領(lǐng)域。我們積極發(fā)展的以智能化為主要特征的新一代高低壓電器重點(diǎn)產(chǎn)品有：智能化的各類(lèi)斷路器、智能化的各類(lèi)高低壓電控柜、智能化的各類(lèi)電力儀表等。我們除在這些產(chǎn)品上實(shí)現(xiàn)智能化的要求以外，還應(yīng)該把物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到這些產(chǎn)品上，使得這些產(chǎn)品能夠在電力網(wǎng)絡(luò)中達(dá)到：產(chǎn)品可以自動(dòng)識(shí)別、產(chǎn)品狀態(tài)可以實(shí)時(shí)顯示、產(chǎn)品可以雙向通信、產(chǎn)品遠(yuǎn)距離可以實(shí)時(shí)監(jiān)控和操作等。這些功能的實(shí)現(xiàn)將大大地推進(jìn)傳統(tǒng)高低壓電器產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型升級(jí)，為我們的產(chǎn)品在智能電網(wǎng)的建設(shè)中開(kāi)辟一個(gè)更廣闊的發(fā)展空間，其在物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的大市場(chǎng)中的前景將是不可限量的。
        2.交通運(yùn)輸領(lǐng)域。在交通運(yùn)輸領(lǐng)域中物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用得比較典型、比較成功的例子就是車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。車(chē)聯(lián)網(wǎng)就是建立以車(chē)為節(jié)點(diǎn)的信息系統(tǒng)，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將每輛汽車(chē)作為一個(gè)信息源，通過(guò)無(wú)線(xiàn)通信手段連接到網(wǎng)絡(luò)中，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛和交通的智能管理。車(chē)聯(lián)網(wǎng)包括車(chē)輛信息的獲取、車(chē)輛信息的分發(fā)處理、車(chē)輛獲得外部綜合信息等三方面的應(yīng)用。應(yīng)用車(chē)聯(lián)網(wǎng)可以實(shí)現(xiàn)多方面的收益：
        ①交通運(yùn)輸?shù)墓芾聿块T(mén)以較低的成本真正實(shí)現(xiàn)對(duì)所屬車(chē)輛的統(tǒng)一管理，所有車(chē)輛實(shí)時(shí)在線(xiàn)，無(wú)論是本地汽車(chē)駛到外地，還是外地汽車(chē)駛來(lái)本地，管理部門(mén)都可以在網(wǎng)絡(luò)上獲得所需的車(chē)輛信息；通過(guò)對(duì)汽車(chē)數(shù)量、流向、車(chē)速等數(shù)據(jù)的分析，實(shí)施動(dòng)態(tài)流量管理。
        ②可以通過(guò)車(chē)載智能終端對(duì)車(chē)輛的實(shí)時(shí)狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，隨時(shí)掌握車(chē)輛的載人或載貨狀態(tài)、線(xiàn)路中的人貨上下情況、車(chē)輛的行駛狀態(tài)及車(chē)況是否正常等，以利于管理部門(mén)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，保證運(yùn)輸?shù)陌踩透咝А?br />         ③駕駛員可以通過(guò)車(chē)載智能終端實(shí)時(shí)收集路面車(chē)輛車(chē)況信息，對(duì)行駛速度和路線(xiàn)進(jìn)行調(diào)整，以避開(kāi)道路擁堵或不安全路段，提高運(yùn)輸?shù)陌踩浴?br />         3.物流領(lǐng)域的智能化管理。在物流領(lǐng)域應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)于提高貨物運(yùn)輸?shù)男省p少不合理的貯存數(shù)量、降低物流成本都有重大的意義。
        ①采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以將每件貨物作為一個(gè)信息源，實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物在整個(gè)物流全過(guò)程的監(jiān)控。從貨物在倉(cāng)庫(kù)中啟運(yùn)、開(kāi)始裝車(chē)、運(yùn)輸途中、到站缷貨、進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)、分發(fā)到用戶(hù)手中，在這個(gè)過(guò)程中管理部門(mén)可以全程實(shí)時(shí)監(jiān)控，隨時(shí)進(jìn)行狀態(tài)分析，進(jìn)行需要的調(diào)整，使物流過(guò)程達(dá)到最佳狀態(tài)。
        ②采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以將每件貨物作為一個(gè)信息源，管理部門(mén)可以隨時(shí)掌握物流過(guò)程的每一環(huán)節(jié)中各種貨物的品種、數(shù)量、狀態(tài)的數(shù)椐和變化情況，及時(shí)進(jìn)行分析和調(diào)整，使貨物數(shù)量和品種在每一個(gè)環(huán)節(jié)都處于最合理的狀態(tài)，避免積壓和缺貨，從而實(shí)現(xiàn)物流管理的最佳化，達(dá)到有效地降低物流成本的目的。
        物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)所實(shí)現(xiàn)物流領(lǐng)域的智能化管理可以很方便地應(yīng)用到我們的銷(xiāo)售系統(tǒng)中去，從而使我們的銷(xiāo)售管理水平大大地提升，而銷(xiāo)售的成本得到有效地降低，為用戶(hù)服務(wù)的能力大幅度地提升，將促進(jìn)我公司產(chǎn)品市場(chǎng)占有率的提高，為我公司的發(fā)展拓展更寬廣的空間。